ADIO taxă AUTO sau de mediu!

Românii care au vrut să aibă mașină au plătit în fiecare an o taxă, fie că s-a numit de primă înmatriculare sau de poluare. Pe piață există mașini noi sau second hand care sunt excluse de la plată.

 

Guvernul a stabilit recent că taxa auto se va plăti în continuare, iar numele acesteia a fost schimbată în timbru de mediu.
„În primul rând să ţinem cont de emisiile de noxe şi de capacitatea cilindrică, sigur consumă mai mult o maşină de 5000 (centimetri cubi - n.a.) decât una de 1500. În al doilea rând, maşini noi, nepoluante - taxă mai mică, maşini vechi, mai poluante - taxă mai mare. Timbru, iertaţi-mă, trebuie să mă obişnuiesc cu noua denumire, care şi sună şi este mai corectă”, a declarat, premierul Victor Ponta

Pentru maşinile electrice şi hibride nu se va plăti timbru de mediu. Merită oare să îţi cumperi o maşină hibridă sau electrică? Un automobil hibrid nou pleacă de la  20.000 de euro, însă chiar și cei care își permit ocolesc aceste mașini.
Criticile la adresa masinii hibride sunt nenumărate. Limita de viteza pe care o impune o astfel de mașină, numărul de kilometri pe care îi poți străbate cu un hibrid sau care este gradul său de fiabilitate, sunt doar câteva dintre cele mai întâlnite motive pentru care un hibrid nu merită să fie cumpărat.
În ţara noastră, se găsesc mai multe modele hibrid, cele mai populare fiind cele ale japonezilor de la Toyota (Prius) şi Honda (Insight). Hibridele sunt în general achiziţionate de persoane cu studii superioare, precum ingineri, avocaţi sau doctori potrivit reprezentanţilor Toyota România. Cei care vor un hibrid şi nu îşi permit unul nou pot găsi modele second hand la preţuri accesibile.
Un model Prius din 2004 cu 120.000 de km la bord costă 6.000 de euro pe site-ul autovit.ro, iar o Honda Insight cu doar 10.000 de km parcurși din anul 2011 costă 14.000 de euro pe site-ul mobile.ro.
Automobilele hibrid sunt echipate cu două motoare, unul electric şi unul pe benzină. Cei care vor un automobil 100% electric au la dispoziţie mai multe opțiuni: RENAULT Fluence ZE, Citroën C-ZERO, Renault Kangoo ZE, Mitsubishi i-Miev. Preţurile pornesc de la 18.600 de euro pentru automobilele electrice, iar modele la mâna a doua nu se găsesc.
Trebuie menţionat că cei care doresc să achiziţioneze un autovehicul electric sau un hibrid şi nu casează un autovehicul, primesc o subvenţie de până la 20% din preţul autovehiculului, dar nu mai mult de 3.700 de euro, pentru autovehiculele electrice, respectiv o reducere de până la 10%, dar nu mai mult de 1.800 euro, pentru autovehiculele hibrid.

Citeste tot articolul...

15% reducere la RCA

Toata luna decembrie, eMAG oferta un discount suplimentar de 15% la orice polita RCA.

https://www.emag.ro/asigurari-rca/

Citeste tot articolul...

Taxa de auto creste cu pana la 50% din ianuarie

Taxa de poluare, aplicata masinilor noi sau second hand inmatriculate pentru prima data in Romania, creste cu pana la 50% de la inceputul anului 2011. Taxa va fi calculata in functie de vechimea masinii, capacitatea cilindrica si se va dubla sau aproape tripla in cazul vehiculelor poluante. In plus, de anul viitor si pentru masinile noi, euro 5, va fi platita o taxa de poluare. Cea mai mare valoare a taxei de poluare, in 2011, va fi de 30.432 euro, in cazul inmatricularii unei masini Non-Euro cu motor de 3.200 de centimetri cubi, veche de 20 de ani.

Taxa va ajunge la 12.672 de euro, fata de 10.240 de euro pentru motoarele Euro 1 de 3,2 litri, vechi de 18 ani.

Cei care poseda masini cu motor Euro 2 de 3,2 litri vechi de 10 ani vor achita o taxa de inmatriculare de 19.584 euro, fata de 17.408 euro cat este in prezent.

In cazul unui motor cu capacitatea cilindrica de 3,2 litri, insa Euro 3, cu o vechime de cinci ani, taxa de inmatriculare va fi de 12.778 euro, fata de 8.891 de euro, in prezent.

Pentru acelasi motor si acelasi standard Euro 3, dar cu o vechime de sase ani, taxa ajunge la 11.748 euro, fata de 8.174 euro.

787 euro va costa inmatricularea unei masini cu o motorizare Euro 4 de 1.400 de cmc veche de un an, fata de 380 de euro cat este acum.

Citeste tot articolul...

România - taxa auto discriminatorie

Comisia Europeană (CE) a transmis României o scrisoare de somare în cazul taxei auto, prima etapă a procedurii de încălcare a dreptului comunitar, cerând modificarea legislaţiei în domeniu pe considerentul că sistemul actual creează o discriminare şi protejează industria internă de autovehicule noi.

Comisia Europeană consideră că prevederile legislaţiei româneşti, conform cărora taxa pe poluare se suspendă pentru anumite autovehicule, însă creşte pentru anumite maşini de ocazie provenite din alte state membre, ar putea duce la discriminarea acestor maşini de ocazie, protejând industria naţională a autovehiculelor noi, a anunţat Executivul de la Bruxelles.

Solicitarea de modificare a legislaţiei taxei auto a fost transmisă sub forma unei "scrisori de somare", prima etapă a procedurii de încălcare a dreptului comunitar, CE avertizând că, dacă nu primeşte un răspuns satisfăcător în termen de două luni, poate trece la a doua etapă a procedurii, de emitere a unui aviz motivat, şi, în final, poate prezenta cazul în faţa Curţii de Justiţie.

Conform legislaţiei actuale, autovehiculele din categoria EURO 4, cu o capacitate cilindrică de cel mult 2.000 cmc sunt scutite de plata taxei pe poluare dacă se înmatriculează pentru prima dată în orice stat din Uniunea Europeană în perioada 15 decembrie 2008-15 decembrie 2009.


"Comisia a primit un număr foarte mare de plângeri în urma acestor modificări din legislația românească. Comisia sprijină măsurile politice care urmăresc promovarea maşinilor mai puţin poluante. În calitate de gardian al tratatelor însă, Comisia trebuie să se asigure că aceste măsuri sunt compatibile cu dreptul comunitar. Din acest punct de vedere, modul în care este formulată legislaţia românească pare a avea un efect protecționist la nivelul industriei naționale a autovehiculelor noi", precizează Comisia Europeană.

În conformitate cu jurisprudenţa constantă a Curţii de Justiţie Europene, statele membre pot prevedea taxarea diferenţiată a unor produse similare, cu condiţia ca aceasta să se bazeze pe criterii obiective şi să nu aibă ca efect protejarea producţiei naţionale. În opinia Comisiei, criteriul "primei înmatriculări" nu este o cerinţă pe deplin obiectivă, deoarece nu ţine seama de "calitatea intrinsecă" a maşinilor, ceea ce poate condduce la discriminarea maşinilor de ocazie provenite din alte state membre.

Sursa

Citeste tot articolul...

CJ Constanţa a impus o taxă pentru circulaţia pe drumurile judeţene

Taxele auto se plătesc de două ori în Constanţa! Conform ziarului Cotidianul, consiliul judeţean Constanţa a impus plata unei taxe pentru circulaţia pe drumurile judeţene. Taxa depăşeşte în valoare rovinieta pentru drumurile naţionale, care normal, trebuie şi ea achitată.

Citeşte tot articolul

Citeste tot articolul...

Taxa de poluare se face mica

Taxa de poluare auto va fi redusa la un nivel inferior celui actual, care este de trei ori mai mare comparativ cu valorile din luna iulie 2008. Exista chiat posibilitaea ca statul sa dea inapoi diferenta de bani celor au achitat taxa la valoarea triplata.

Modificarile vor fi efectuate de Guvern prin ordonanta de urgenta, in urmatoarea sedinta a Executivului, a declarat ministrul Mediului, Nicolae Nemirschi.

Atentie mare, insa, intrucat viitoarea taxa de poluare va fi valabila numai pana in aceasta vara, cand ar putea fi inclusa in impozitul anual. Altfel spus, din vara toti poluatorii (adica toti proprietarii de autovehicule) ar putea plati, pe langa impozit sau inclusa in acesta, o taxa anuala pentru poluare!

O alta veste buna este ca proprietarii de vehicule care nu au incheiat procedurile de inmatriculare pana la 15 decembrie 2008, data incepand de la care taxa de poluare auto a fost platita la o valoare triplata, vor beneficia de o "pasurire".

Comisia Europeana a informat recent Guvernul ca ordonanta de urgenta, emisa de fostul Cabinet, prin care taxa de poluare auto a fost triplata, incalca legislatia comunitara.

Executivul a decis, in luna aprilie, introducerea taxei de poluare auto, calculata in functie de datele tehnice ale fiecarei masini in parte, pe baza emisiilor de dioxid de carbon si de noxe, aceasta inlocuind, la 1 iulie 2008, taxa de prima inmatriculare aflata atunci in vigoare.

Pe baza acestei grile, taxa a crescut in cazul masinilor noi vandute in Romania, in timp ce valorile au scazut la jumatate pentru autovehiculele Euro 1 si Euro 2 cu motoare de pana in 2.000 de centimentri cubi, taxa ramanand totusi mai mare pentru automobilele vechi de import.

Dupa modificarea taxei auto, vanzarile de masini noi au inceput sa scada, iar cele de autoturisme second-hand de import sa creasca.

Pe fondul cresterii numarului de masini second-hand importate, Guvernul a decis, in luna decembrie, prin ordonanta de urgenta, ca taxa de poluare auto perceputa la achizitia masinilor noi sa fie suspendata incepand cu 1 decembrie 2008, pana la sfarsitul lunii decembrie 2009, pentru vehiculele Euro 4 cu motorizari de pana la 2.000 centimetri cubi inmatriculate pentru prima data in Romania si in Uniunea Europeana. Simultan, taxa auto pentru achizitia vehiculelor second-hand a fost triplata comparativ cu valorile din luna iulie.

Sursa

Citeste tot articolul...